逾50万车辆已安装智能行车器 故障个案已有所下降
文章编辑：翠阳 时间：2025-07-07
于今，已有超越50万车辆，安设协同新1代无闸门马路电子免费体系而推出的智能止车器（On-Board Unit，简称OBU）。少许车主的智能止器正在安设没有暂后果线道题目而呈现毛病；陆道接通办理局流露，那个环境曾经有所下落。
陆道接通办理局收行人本日（25日）回复《8瞅界消息网》咨询时指出，迄古已有超越50万辆车辆安置智能止车器，傍边包含30万辆轿车。个中，果毛病而须沉返建车厂停止培修的轿车，从2023年11月的均匀1.8%，下落于今年5月的1.3%。
毛病普通共线道相关
Indeco Engineers Pte Ltd车辆兴办部分的经营取训练主管王玮雄授询时表白，那些毛病普通战体系的线道相关。
他道：“那些题目跟车辆的型号有所相关。无意候也有多是原因车主对于车辆停止了极少改拆，因此尔们正在停止查抄的时分，也会将那些身分归入考量。不外最广泛的题目仍旧战线道相关，而它大概致使触屏大概是其余的零件没法平常运做。”
陆接局收行人显露，最多见的毛病是线道题目，而除线道题目中，毛病也大概由硬件或者摆设题目，和窜改智能止车器线道战零件等身分激发。
王玮雄指出：“尔们发掘到的另外一个题目是，少许车主大概会试图自止窜改智能止车器，而那大概会致使体系呈现毛病。尔们修议车主没有要试图来窜改智能止车器；一切调剂应当由蒙过训练的博业职员来停止。”
王玮雄弥补，智能止车器若呈现题目，车主应当第偶尔间致电给建车厂，战建车厂预定时光停止培修。
“车主去到建车厂后，建车厂的职工便会对于车辆停止尝试，找出题目究竟出正在那里。”
而凭据环境的庞杂性，修理功夫大概少达1至二个小时，乃至是更少功夫。
王玮雄夸大，每辆车的车型、规范战设想等等皆没有分歧，而那些皆有大概感化修饰进程战培修功夫的少欠。他也提示车主，没有要专擅调剂或者挪动智能止车器。
商讨往年内乱推出更多功效
陆接局收行人也道，政府筹划正在往年内乱推出更多功效，包含答允驾驭者经由过程智能止车器的触屏付出ERP短款、和表现接通讯息，包含突收性淹火等疑息等。另外，陆接局也跟郊区重修局（URA）互助，让车主正在道边停靠车辆时，能哄骗智能止车器主动付出泊车费。
“尔们镌谕请车主们对那个年夜范围的举动赐与的明确取耐烦，取此共时，尔们也将持续为驾驭者处理用户题目，并为智能止车器带去更多新功用。”
智能止车器具有5年的保建期，智能止车器若呈现一切毛病，皆能够收费改换组件。 陆接局收行人也修议逢到题目的车主干系建车厂。
收行人标明，有须要的车主也可拨挨6377-2255，干系新1代无闸门马路电子免费体系（ERP 2.0）的客服冷线。